Tija nitului este miezul portant al tuturor componentelor niturilor. Fiecare nit, fie el solid, oarb, semitubular sau cu canelură inelară structurală, este construit în jurul tijei plus componentele niturilor complementare care completează funcțiile de prindere și blocare.
1.1 Tija nitului: Corpul central care susține sarcina
Tija nitului se referă la arborele principal cilindric care trece prin găurile pre-găurite ale pieselor de prelucrat stivuite, suportând solicitări de forfecare, tensiune și vibrații pe toată durata de viață a îmbinării. Cele trei specificații principale ale sale determină direct performanța nitului:
Diametrul tijei: Dimensiunile standard variază de la 2,4 mm până la 12 mm pentru uz industrial. Tijele subdimensionate creează găuri libere și o prindere slabă.
Lungimea de prindere (lungimea efectivă a tijei): Secțiunea utilizabilă a tijei care se potrivește grosimii totale a materialelor îmbinate. Selectarea unei tije cu o prindere insuficientă nu reușește să formeze un bulb posterior complet; prinderea excesivă duce la deformare inegală și conexiuni slăbite sub sarcini ciclice.
Materialul și acoperirea tijei: Materiile prime obișnuite includ aliajul de aluminiu, oțelul carbon, oțelul inoxidabil 304/316, cuprul și alama. Placarea cu zinc, galvanizarea sau acoperirile de pasivizare se aplică pe suprafața tijei pentru a bloca oxidarea și coroziunea galvanică dintre panourile metalice diferite.
1.2 Piese principale de susținere ale niturilor asociate cu tija
1.2.1 Capul nitului
Capul oferă o suprafață largă de susținere pentru a distribui uniform forța de strângere pe suprafața panoului frontal, prevenind smulgerea sub tensiune. Variantele standard ale capului includ:
- Cap cupolă: Ansamblu general, cea mai mare suprafață de contact, utilizat pe scară largă pentru dulapuri metalice și rame de echipamente
- Cap lat cu flanșă mare: Pentru substraturi subțiri și fragile, cum ar fi foi de plastic și panouri compozite din aluminiu
- Cap înecat: Cerință de finisare a suprafeței la nivel, tipică pentru panourile caroseriei auto și componentele aerospațiale
- Cap plat mic: Montare compactă pentru spații înguste și carcase electronice mini
1.2.2 Secțiunea deformabilă a coadei nitului
Nituri oarbe: Coada goală a tijei se prăbușește și se umflă într-un încuietor tip bulb atunci când dornul trage prin el, formând o ancoră spate permanentă fără a fi nevoie de acces la spatele ansamblului.1.2.3 Dorn
Dornul este un știft separat de oțel care trece prin tija nitului gol, o piesă critică a nitului, specifică niturilor oarbe/de tip pop.
1.2.4 Șaibă de etanșare și guler de blocare (piese specializate pentru nituri)
Pentru niturile oarbe etanșe și niturile structurale rezistente la vibrații ridicate, piesele suplimentare ale nitului sunt adaptate la tijă:
Șaibă de etanșare din cauciuc/nailon: Se potrivește între capul nitului și panou pentru a bloca pătrunderea apei, prafului și gazelor în incinte exterioare și electrice
l Guler de blocare din oțel: Folosit pe niturile cu canelură inelară Huck, se blochează pe canelura deformată a tijei pentru a elimina slăbirea sub vibrații mecanice continue (camioane, utilaje grele, echipamente feroviare)
2: Clasificarea componentelor nituite
Componentele nitului sunt grupate în funcție de designul structural al nitului, deoarece fiecare categorie are o geometrie distinctă a tijei și piese de susținere.
2.1 Componente nituite dintr-o singură piesă (corp solid, o unitate de tijă integrată)
Aceste nituri sunt alcătuite din doar două părți centrale: cap format + tijă solidă integrală, fără dorn intern separat. Instalarea necesită acces pe ambele părți ale piesei de prelucrat pentru a deforma coada tijei.
2.2 Componente pentru nituri oarbe din două piese (coadă tubulară + dorn separat)
Cel mai utilizat tip de nit pentru asamblare unilaterală, împărțit în două părți independente ale nitului: carcasa nitului (coadă tubulară a nitului) și știftul dornului. Subcategorii bazate pe funcția cozii:
- Nituri oarbe standard cu capăt deschis
l Defalcarea pieselor niturilor: Cap cu flanșă + tijă netedă + dorn de oțel
- Nituri oarbe etanșate cu capăt închis
l Defalcarea pieselor niturilor: Cap cu flanșă largă + tijă tubulară complet etanșată + dornină rezistentă la coroziune
- Nituri cu bulb cu prindere multiplă
l Defalcarea pieselor niturilor: Cap cu flanșă mare + tijă extensibilă cu diametru variabil + dornină de înaltă rezistență la tracțiune
2.3 Sisteme de nituri structurale multicomponente
Nituri rezistente la vibrații pentru sarcini mari, construite cu trei sau mai multe componente de nituri dincolo de tija de bază:
- Nituri Huck cu canelură inelară: Manșon nit (coadă) + dorn zimțat + guler de blocare din oțel; coada prezintă caneluri circumferențiale care se interblochează cu gulerul după extragerea dornului
- Nituri triplu-pliate cu prindere multiplă: tijă cu pereți groși ranforsați + coadă expandabilă segmentată + dorn călit; expansiunea triplă a tijei oferă o rezistență superioară la smulgere pentru șasiurile vehiculelor comerciale
Data publicării: 23 iunie 2026