Nituirea este utilizată pe scară largă în construcții, fabricarea cazanelor, poduri feroviare și structuri metalice.
Principalele caracteristici ale niturii sunt: proces simplu, conexiune fiabilă, rezistență la vibrații și rezistență la impact.În comparație cu sudarea, dezavantajele acesteia sunt: structură voluminoasă, găuri de nituire slăbite, 15% până la 20% din rezistența în secțiune transversală a pieselor conectate, intensitate mare a muncii, zgomot ridicat și eficiență scăzută a producției.Prin urmare, nituirea nu este la fel de economică și de etanșă precum sudarea.
În comparație cu conexiunile cu șuruburi, nituirea este mai economică și mai ușoarăeste potrivit pentru instalare automată.Dar nituirea nu este potrivită pentru materiale prea groase, iar materialele mai groase fac nituirea mai dificilă.În general, nituirea nu este potrivită pentru a rezista la tensiuni, deoarece rezistența sa la tracțiune este mult mai mică decât rezistența la forfecare.
Datorită dezvoltării sudurii și conexiunilor cu șuruburi de înaltă rezistență, aplicarea niturii a scăzut treptat.Este utilizat numai în structuri metalice care suportă sarcini severe la impact sau vibrații, sau în situații în care tehnologia de sudare este limitată, cum ar fi cadre de macarale, poduri feroviare, construcții navale, mașini grele etc., dar nituirea este încă metoda principală în aviație și aeronave aerospațiale.
În plus, conexiunile cu nituri sunt uneori folosite înracordarea componentelor nemetalice(cum ar fi conexiunea dintre placa de frecare din sabotul de frână și sabotul de frână sau cureaua de frână)
Ora postării: 13-nov-2023