Nituirea este utilizată pe scară largă în construcții, fabricarea cazanelor, poduri de cale ferată și structuri metalice.
Principalele caracteristici ale nituirii sunt: procesul simplu, conexiunea fiabilă, rezistența la vibrații și rezistența la impact. Comparativ cu sudarea, dezavantajele sale sunt: structura voluminoasă, găurile de nituire slăbite, rezistența secțiunii transversale a pieselor conectate de 15% până la 20%, intensitatea mare a forței de muncă, zgomotul ridicat și eficiența scăzută a producției. Prin urmare, nituirea nu este la fel de economică și de etanșă ca sudarea.
Comparativ cu îmbinările cu șuruburi, nituirea este mai economică și mai ușoară, ceea ce face caeste potrivit pentru instalare automatăÎnsă nituirea nu este potrivită pentru materiale prea groase, iar materialele mai groase îngreunează nituirea. În general, nituirea nu este potrivită pentru a rezista la tensiune, deoarece rezistența sa la tracțiune este mult mai mică decât rezistența la forfecare.
Datorită dezvoltării sudării și a îmbinărilor cu șuruburi de înaltă rezistență, aplicarea nituirii a scăzut treptat. Aceasta se utilizează doar în structuri metalice care rezistă la sarcini severe de impact sau vibrații sau în situații în care tehnologia de sudare este limitată, cum ar fi cadrele macaralelor, podurile de cale ferată, construcțiile navale, utilajele grele etc., dar nituirea este încă principala metodă în aviație și aeronavele aerospațiale.
În plus, conexiunile cu nituri sunt uneori folosite înconectarea componentelor nemetalice(cum ar fi conexiunea dintre placa de fricțiune din sabotul de frână și sabotul de frână sau cureaua de frână)
Data publicării: 13 noiembrie 2023